문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아스팔트 8: 에어본 (문단 편집) === 공중 액션 === 이번 작의 부제에서 볼 수 있듯 공중 액션이 강화되었다. 곳곳에 놓여있는 램프(점프대)를 타면 되는데, 수평 램프에 드리프트를 하면서 진입하면 수평으로 도는 플랫 스핀을 하고, 회전 램프를 타고 45도 이상의 기울기로 점프하게 되면 360도 회전인 배럴 롤을 하는데, 핵심은 '''회전 횟수만큼 니트로 게이지의 1/3을 채워준다.''' 기본적으로 공중에 떠있으면 차오르는 게이지는 보너스. 배럴 롤이 반 바퀴만 돌았을때는 아예 뒤집힌채 떨어지기도 하는 참사가 발생한다. 이 경우는 100% [[끔살]]. 공중에 뜨면 충돌만 해도 상대를 파괴할 수는 있지만 플레이어 자신도 부순 상대의 잔해와 자신 차량의 위쪽이 충돌하거나, 벽에 일부만 정면으로 충돌해도 역시 [[끔살]]이다. 그러므로 공중 액션을 시도할 땐 주변의 차를 잘 보고 해 주자. 기본적으로 플랫 스핀은 차체가 뒤집히지 않으므로 배럴 롤보다 안전하나, 공중 액션 중 상대 레이서와 부딪힐 경우 회전속도가 급격하게 줄어서 지면으로 내려왔을 때 서킷 방향의 반대, 즉 역주행 방향을 바라보게 되는 경우가 있다. 애매한 상황에선 공중 액션을 하지 않는게 좋다. 그리고 하나 더 말하자면 일반 점프대에서 한쪽은 바깥에 내놓고 한쪽으로만 점프를 시도하면 차가 배럴 롤을 시도한다. 물론 속도가 어느정도 붙어있지 않는 한 시도했다간 위에서 언급된대로 끔살행이니 신중하게 선택할 것. 가끔 튕겨져 나가듯이 되어서 점프대 탔더니 퍼펙트 니트로보다 빠르거나 배럴 롤을 순식간에 '''6번''' 도는 괴현상을 목격할 수 있다. 또한 커브 점프대에서도 드리프트로 진입하면 배럴 롤 대신 플랫 스핀을 한다. 물론 경사가 경사인만큼 평범한 플랫 스핀이 아닌 '''360도 회전''' 같은 괴상한 포즈로 돈다. 또, 런던 같은 곳에서 어정쩡하게 점프대에 뛰어들면 점프 1번에 배럴 롤과 플랫 스핀을 동시에 하는 괴상한 경우도 있다. 가끔 차가 앞으로 회전하거나, 배럴 롤과 플랫 스핀을 동시에 할 정도로 자세가 괴랄할 때에는 착지하기 전에 활강을 해서 바닥에 느리게 떨어지는 현상이 일어나기도 한다.[* 이 경우는 대부분 착지를 잘못해서 차가 파손되므로, 그저 운에 맡기는 수밖에 없다.] 의외로 이게 커리어에서 유용한데, 평범한 수평 점프대에선 후반 커리어의 '''연속 4번 플랫 스핀''' 같은 괴랄한 과제를 깰 수 없지만 커브 점프대에서 시도한 플랫 스핀은 가능한 경우가 종종 있기 때문. 아니면, 수평 점프대의 끝자락에 바퀴를 걸치면 속도가 빠를 때는 배럴 롤이 걸리지만 이 상태로 드리프트를 걸면 순간적으로 차에 엄청나게 많은 플랫 스핀이 걸린다. 이런 테크닉을 모르면 별 5개를 포기할 수밖에 없다. 고수들은 배럴 롤을 애용하는 편. 유튜브에서 어느 정도 구독자를 확보한 아스팔트 8 유저의 비디오를 보면 알 수 있다. 플랫 스핀이 평균적으로 니트로 획득량이 많기는 하지만, 최대 5번을 넘는 경우가 거의 없는데 반해[* 물론 운이 좋으면 6~7번 이상도 돈다] 배럴 롤은 상황에 따라 최대 6~7번을 돌고 심하면 '''9번''' 이상도 돌고 한다.[* 사실 니트로 획득량은 고수들이 배럴 롤을 선호하는 주된 이유는 아니다. 뭐가 되었던 3번만 돌면 니트로가 완충되기 때문. 배럴 롤이 플랫 스핀보다 위험하긴 하지만, 감속 페널티가 적다.] 또, 플랫 스핀도 반 바퀴 돌고 떨어지는 경우가 있는데, 이렇게 되면 다시 앞을 보기 위해 지면에서 나머지 반 바퀴를 도는데 쓸데없이 시간이 소모된다. --하지만 어떤 사람들은 이것 때문에 플랫 스핀을 하기도 한다.-- 최상위권 유저들은 이벤트 상위권에서 랩타임 0.033초 싸움[* 아스팔트는 30프레임이어서 최소 시간 단위인 1프레임이 0.033초다.]을 벌이는 사람들이라 이런 것에 매우 민감하다. 반면, 배럴 롤은 뒤집히지 않으면 무조건 앞을 보며 착지하기 때문에 이런 문제가 없다. 또, 플랫 스핀은 에어 타임이 상대적으로 길어 착지 시 속도가 더 크게 줄고, 착지 거리도 짧은 문제가 있는데, 배럴 롤은 진입각 조절을 통해 에어 타임과 회전 횟수 제어가 가능하다. 에어 타임이 짧아지면 더 먼저 갈 수 있다. 고수들은 맵을 달달 외우고 있어 어디 점프대에서 어느 속도로 어느 정도 들어가면 안전한 지를 꿰고 있기 때문에 절제된 회전으로 안전하게 착지하는 스킬을 보인다. 그 때문에 이들은 수평 점프대에서도 일부러 끝자락을 타 배럴 롤을 할 정도다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기